中汽協(xié):芯片短缺影響一季度產(chǎn)量約5%-10%
- 發(fā)布時間:2021-3-12 文章來源:新林芝電子科技
- 3月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布的數(shù)據(jù)顯示,2月汽車產(chǎn)銷分別完成150.3萬輛和145.5萬輛,環(huán)比分別下降37.1%和41.9%, 同比分別增長4.2倍和3.6倍。
中汽協(xié)方面表示,本月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點,一是2020年2月受疫情影響導致產(chǎn)銷基數(shù)水平較低,二是當前市場需求仍在恢復。
芯片供應(yīng)方面,中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,芯片短缺是全球性的問題,第一季度對我們國家的影響最嚴重,預(yù)估對一季度產(chǎn)量的影響約在5%-10%,但不同車企受影響的情況不同。不過目前芯片短缺的情況是短期的,二季度就會有所緩解。
1-2月,汽車產(chǎn)銷分別完成389.0萬輛和395.8萬輛,同比分別增長88.9%和76.2%。與2019年數(shù)據(jù)相比,汽車產(chǎn)銷略有增長,同比增長2.9%和2.7%;不過與2018年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)相比,同比分別下降11.5%和12.6%。
新能源汽車已連續(xù)8個月刷新當月產(chǎn)銷歷史記錄。2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛,同比分別增長7.2倍和5.8倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬輛和9.2萬輛,同比分別增長7.2倍和5.8倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.6萬輛和1.7萬輛,同比分別增長7.4倍和5.9倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成25輛和28輛。
1-2月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.7萬輛和28.9萬輛,同比分別增長3.9倍和3.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成27.3萬輛和24.3萬輛,同比分別增長4.6倍和3.6倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.4萬輛和4.6萬輛,同比分別增長1.7倍和1.8倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成59輛和91輛,同比分別下降59.3%和46.8%。
展望未來,中汽協(xié)方面稱,我國經(jīng)濟仍將持續(xù)穩(wěn)定恢復,今年的政府工作報告中提出GDP增長6%以上,明確了穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費的政策取向,同時今年2月出臺的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于印 發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》對汽車消費也將帶來利好作用。針對行業(yè)熱點問題,工信部近期也正在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機,逐步緩解“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)對行業(yè)的不利影響,由此判斷未來汽車產(chǎn)業(yè)仍會保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。
不過中汽協(xié)也提醒,我國經(jīng)濟的恢復仍然面臨一些風險挑戰(zhàn),新冠肺炎疫情還在全球蔓延,世界經(jīng)濟形勢嚴峻復雜,不穩(wěn)定不確定因素增多;國內(nèi)經(jīng)濟恢復的基礎(chǔ)尚不牢固,居民消費仍受制約,投資增長后勁不足,中小微企業(yè)和個體工商戶困難較多,這些因素也將在一定程度上影響汽車市場的穩(wěn)定恢復。
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